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丰田新雷凌185T 带给你不一样的快感

2017-6-18 19:54| 发布者: 1st57| 查看: 281| 评论: 0|来自: 成都耍耍网sangnajie.net

摘要: 此次的新雷凌185T试驾便选在了这座历史名城中知名的“城中山”——位于骊山南麓的洪庆山。蜿蜒的道路、湛蓝的天空、葱郁的草木……悠然天地间,一切都如同“新一代智能T动力”所带来的“零迟滞、超快感”的酣畅体验 ...

    “忆来唯把旧书看,几时携手入长安”。作为十三朝古都的西安,北濒渭河,南依秦岭,八水润长安,其深厚的历史文化底蕴和险峻的自然风光均令无数人神往。

    在这繁茂林木之中,盘旋曲折的盘山公路像一条缎带,缠绕山腰,越过山岗。驾驶着广汽丰田新雷凌185T一路肆意驰骋,满目尽是变幻无穷的路景,耳边掠过呼啸的山风。时隐时现的盘山公路就像个爱玩的孩子跟你抓迷藏,不时露出一点踪影,不时又隐没在苍山翠岭之中,在行驶中你总期待着在哪个山头遇见它。

    锐动设计,全面向“运动感和高级感”进化

    从5月22日新雷凌185T发布以来,我就一直对这款“10-13万元的智能T动力中级车”非常感兴趣,当得知试驾体验是在风光优美的洪庆山进行,更是令人期待不已。

    试驾这天一早便晴光初映,一排排新雷凌185T列队酒店大门外,架势十足,包括新增的“萤石蓝”在内,七种颜色十分地抢眼,充分满足不同消费者的个性需求。走近仔细观看,相比旧款,新雷凌185T前脸线条无疑更加犀利,在朝阳的照耀下显得凌厉锐动;全新设计的投射前大灯集成了光感式远近光一体LED光源和LED示廓灯,海雕式眼神更显锐利;而位于内侧的原下格栅梯形改成上窄下宽的霸气六角型设计,相当引人注目,使得前脸视觉效果更宽阔,营造更强烈的动感,配合着全新设计的铝合金轮毂,映射出一种不怒自威的静态观感和熠熠生辉的动态流光,让人过目难忘。

    新雷凌185T内饰设计向中高级车的简约风格靠拢,线条简洁、流畅、耐看。全新的水平线直切式中控台更具高级质感和实用性,提高了前排的空间效率,视野也更加宽广。空调出风口则由普通的方形更换为更加时尚的圆形设计。中控台上8英寸的大屏更是让人眼前一亮。

    前排运动型座椅也被列为新雷凌185T的标配,如此厚道的做法可以说是广汽丰田一贯的风格了。新雷凌185T有着媲美中高级车的2700mm超长轴距设计,所以坐在后排会有种B级车的宽适感觉。

    盘山逐风,享受“零迟滞超快感”的新一代智能T动力

    本次试驾的路线为洪庆山盘山路段,一路往山顶开去,沿途路况多变,蜿蜒起伏不断,是试车的绝佳路况。

    我试着轻踩了一脚油门,发现动力来得相当直接,没有一般涡轮增压发动机的涡轮迟滞感。这应该是得益于“智能直喷涡轮增压技术”的独特设计,它采用了转动惯量较低的小型涡轮增压器,转速变化响应迅速,配合布局自由度较高的水冷式中间冷却器,两者的共同协作基本消除了发动机的涡轮迟滞,实现“零迟滞”急速响应。

    当油门稍微加大,车速迅速提起,并开始涌现出一股强烈的推背感,我瞄了下仪表盘,转速才刚刚1500rpm!这款“D-4T直喷涡轮增压发动机”在低转速下即能输出185Nm的最大扭矩!0-100km/h的直线加速比1.6L车型还快了10%,甚至比1.8L更猛!来到一段空旷无人的道路,我试着将驾驶模式切换到SPORT模式并且使用M档模拟手动驾驶。

    整个加速过程,完全感觉不到涡轮介入的突兀感或顿挫感,灵敏平顺让人难以置信。尤其难得的是,发动机运转、涡轮增压器工作时,我丝毫感受不到多余的振动与噪音,看来车辆的静谧性也做得非常好。作为“丰田史上最具操控性中级车”,不得不说新雷凌拥有稳固扎实的底盘,前后悬架减震器的阻力调校很到位,弹簧的刚度也进行了优化,同时增强型稳定杆实现轻量化的同时,确保了良好的刚性,保持过弯的稳定,适应多弯道路面。大胆高速过弯,换档的速度一点也不马虎,且车身行驶相当稳实,跟随着方向盘的指向紧咬着行车线,沿着山道划出一道美妙的弧线,让人感受到一种无比流畅的操控快感。

    智能、安全两手抓,原装实时路况导航很靠谱

    如果说带感的动力是新雷凌185T的招牌看家本领,那么全面升级的智能和安全装备则是放出的最新大招。那块超抢眼的高清触控屏可不仅仅是个摆设,它导入了百度CarLife的新一代实时路况智能导航系统,最大的亮点之一就是可以轻松实现车机与手机的互联,无论是听歌、导航、或是通话都十分方便,而且导航与手机地图类似,具备“实时交通路况”的显示。而且如果开车正忙,还可以直接通过语音就可以进行操作。

    在对驾乘者的安全保障上,新雷凌185T也没有丝毫的疏忽。不仅全系标配了ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统等领先同级的智能主动安全配置,还拥有基于丰田GOA技术的高强度座舱,具备冲击能量高效吸收能力;全系标配前排正面和侧面SRS空气囊在同级里面也是非常良心的配置。

    世界一流的匠心品质,就是省心

    一天的试驾结束,回到酒店时的新雷凌185T再次给了我一个惊喜——百公里油耗仅在5.4L左右!要知道今天我可是来过好几脚猛的油门。赶紧翻出上午的功课资料,原来新雷凌185T这次搭载的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8速超智能无级变速箱”动力总成,拥有“智能直喷涡轮增压技术”、“智能双循环系统”、“智能活塞降温技术”、“涡轮运转智能控制技术”、“变速箱智能柔性锁止控制技术”等五大智能科技。除了“零迟滞超快感”的驾驶体验以外,其发动机热效率达到世界顶级的36%,并标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,难怪能够使用92号汽油而且油耗还这么低。另外发动机的保养周期与传统自然吸气车型一致,不易烧机油不易积炭,配合着广汽丰田“零缺陷率”的卓越制造品质,为新雷凌185T在“高品质、高可靠性、高耐久性”等方面的表现提供了强大的保证。超低的油耗以及可靠的匠心品质,对于消费者日后的用车、养护成本能带来很大的优势。

    近年来,时尚、运动的中级轿车已经成为了消费者热宠的新风向,而具备时尚动感的先锋形象、先进动力技术以及世界一流的匠心品质的雷凌品牌正是其中的佼佼者,上市不到三年累计销量已超过38万台。在试驾过新雷凌185T后,能够明显发现无论是丰田先进的“新一代智能T动力”以及更具质感的锐动设计,还是全面升级的智能安全配置,都为消费者带来了更佳的产品体验。优秀的产品价值,基本不变的产品定价,新雷凌185T的市场竞争力无疑再度拔高一截,对其他竞品形成更强的威慑力,让我们拭目以待新雷凌185T的市场表现。


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