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冠道240TRUBO能不能值回票价?22万起

2017-4-20 17:41| 发布者: 1st57| 查看: 695| 评论: 0|来自: 成都耍耍网sangnajie.net

摘要: 随着冠道240TURBO的到来,广汽本田目前已基本做到在各主流细分市场都布局了具有杀伤力的产品。而且涡轮增压、混合动力等技术的普及也将推动各款新车的上量,而作为新产品中极其重要的一员,冠道的表现非常关键。

    冠道可以说是广汽本田2016年发布的最重要的一款新车,其丰富的配置、奢侈的后排空间、同级别最强2.0T发动机和优秀的隔音效果,都让这款车的关注度节节攀升。

    自2016年10月上市以来,冠道的累计销量已经突破了16000辆,对于起售价格达到26.98万的全新车型来说,这样的销量表现其实已经十分不错了。

    本月底,冠道的240TURBO(1.5T)车型就要上市,就之前公布的22万起售价来看,新车可以说充满了潜力,未来也将会是冠道的主销车型。那么240TURBO的冠道市场竞争力到底如何呢?

    1.5T动力够用吗?

    冠道370TURBO的2.0T发动机和9AT变速箱的组合在同级别可以说是没有对手,而冠道240TURBO上将搭载1.5T发动机配合CVT变速箱,让很多消费者都对其动力性表示了怀疑。1.5T的发动机拖动一台中型SUV,真的够用吗?

    本田大法可真不是吹的,冠道240TURBO所搭载的1.5T发动机的最大功率被设定在193Ps,而240TURBO的尾标也代表了其240N·m的最大扭矩。这个发动机数据已经比同排量的昂科威1.5T(169ps/250N·m)要抢眼不少,相比1.8T的途观L(180Ps/300N·m)也丝毫不落下风。

    与2.0T车型采用来自采埃孚的9AT不同,本田给冠道1.5T配备的是一台CVT变速箱。对于冠道240TURBO 240N·m的扭矩而言,CVT变速器其实是很好的选择,一方面驾驶平顺性得到了保障,另一方面也可以达到小排量涡轮增压发动机节油的目的。

    入门的冠道仍然是冠道

    既然价格比370TURBO低了不少,那么370TURBO上一些高大上的配置自然是不会在240TURBO上出现,比如自适应巡航、自动刹车等技术的Honda Sensing系统、后排中央扶手的多媒体控制区、后排车窗遮阳帘、按键式换挡、前排带通风功能的12向可调电动座椅等。

    冠道240TURBO走的是实用型配置路线,像是胎压监测、自动驻车、方向盘换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入以及后排独立空调等配置都是标配。此外,根据不同车型配置,消费者还可以选择全景天窗、LED前大灯/雾灯、LED日间行车灯、前雾灯镀铬装饰条、右侧后视摄像头、电动尾门、倒车影像+雷达等配置。

    而冠道超大的车身尺寸和五座的设定,让冠道的后排空间表现几乎可以说碾压同级竞品,达到了“变态大”的程度。当然,对于240TURBO的冠道来说,这依然是一个很大的卖点。

    除此之外,冠道370TURBO上的铝合金悬挂下摆臂,双层隔音玻璃,一体成型的车门板等同级难以见到的配置在240TRUBO的冠道上也都不会缺席。

    10万辆的销量目标有戏吗?

    早在去年冠道370TURBO上市时,广汽本田就公布了冠道240TURBO 22万的起售价。按照这个价格,冠道240TURBO将会与20万左右紧凑型SUV的高配车型正面交锋。相比那些紧凑型SUV,冠道240TURBO有着更大的尺寸和空间、高一级别的底盘和做工用料,可以说市场竞争力非常地强。

    广汽本田对冠道2017年的销量目标预期为10万辆,换算成每月销量大概是每月8300辆左右。目前在只有370TURBO车型的情况下,冠道每月销量在3000多台,相信随着240TURBO车型的加入和售价门槛的降低,完成这个目标应该问题不大。

    冠道这种“以高打低”的市场打法其实昂科威已经实践过了,而且昂科威最主销的车型也是1.5T车型,目前昂科威已经稳居合资品牌SUV销量第一。以本田的品牌影响力来看,随着240TURBO车型的上市,冠道未来的销量增长势头是不可估量的,未来很有可能成为合资品牌SUV的一哥。


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